При ближайшем знакомстве Logan оказался современным автомобилем, простым, но вполне соответствующим европейским нормам безопасности и экологии. Это пятиместный седан с просторным салоном. Двигатели - бензиновые, 1.4 или 1.6. К 2007 году семейство расширится: появятся дизель, кузова хэтчбек и универсал.

Создатели Logan по максимуму использовали не только идеи, но также узлы и агрегаты, применяемые в других моделях Renault. Архитектура кузова, например, того же типа, что у платформы "В", используемой альянсом Renault-Nissan. Передняя подвеска почти такая же, как у Clio, но без стабилизатора поперечной устойчивости. Задняя - от той же платформы "B".

Чтобы уменьшить инвестиции в оснастку, зеркала заднего вида и молдинги спроектировали так, что их можно устанавливать как с правой, так и с левой стороны. Для снижения себестоимости автомобиля в его конструкции используется сталь, выпускаемая в странах-производителях. Чтобы облегчить создание производственного инструмента и снизить затраты, ограничили количество ребер жесткости кузова. Проектировщики, рассчитывая в основном на ручную сборку, сумели обойтись без крупных кузовных деталей. Нет и обычной сегодня технологии лазерного стыкования стальных листов. Короче говоря, дизайнерам Renault удалось максимально упростить технологию и сам процесс производства.

Разумеется, "экономия во всем" наложила отпечаток на облик автомобиля. Где можно, металл заменен пластмассой, отделка салона откровенно аскетична. Зато места внутри много: водитель и передний пассажир не стеснены, да и на задних сиденьях легко помещаются три человека. Объем багажника превышает 500 литров.

Гарантийный срок устойчивости к коррозии - 6 лет. На полигонных испытаниях машина накатывала до 470 000 км. Создатели Logan уверены, что владельцы смогут пользоваться автомобилем не менее 8-10 лет при среднем годовом пробеге в 20 000 км. Пробег между ТО - до 30 000 км.

Двигатели рассчитаны на применение топлива с октановым числом 87-91, но лучше всего работают на "95-м" бензине.

Что касается безопасности, Logan выдерживает и европейские нормы, и требования законов тех стран, куда будет поставляться. Уровень внешнего шума ниже 74 дБ, предусмотренных европейскими директивами; 95 % материалов, из которых состоит автомобиль, могут подвергаться переработке.

По материалам: www.autolook.ru